Punktualność we wrześniu. Europa ma problem

W dziewiątym miesiącu roku, który jest pierwszym miesiącem po trzymiesięcznym (wakacyjnym) szczycie przewozów na półkuli północnej, linie lotnicze odnotowały gorsze wyniki punktualności niż we wcześniejszych miesiącach. Najbardziej „terminowym” operatorem świata został przewoźnik z Meksyku – Aeroméxico, który odnotował „punktualność” przylotów do portu docelowego na poziomie 91,80 proc. To jedyny operator, który zdołał przekroczyć barierę 90 proc., przy realizacji 14 366 lotów.

Na podium w rankingu globalnym znalazły się także linie lotnicze: Azul i Delta Air Lines, które wykonały odpowiednio 24 504 i 148 827 operacji lotniczych, a „o czasie” na lotnisku docelowym, czyli w ciągu 15 minut od rozkładowej godziny lądowania, wylądowało 89,45 i 87,50 proc. samolotów. Na kolejnych miejscach w światowej „10” uplasowali się przewoźnicy: Saudia (16 543; 87,16 proc.), Qatar Airways (16 537; 86,01 proc.), WestJet (17 355; 84,49 proc.) i United Airlines, które wykonały 143 773 operacje, a punktualność przylotów wyniosła 84,16 proc. Terminowość na poziomie 84,13 proc. (23 669 zrealizowanych operacji) zagwarantowała liniom SAS ósmą lokatę. Dwa ostatnie miejsce „10” globu przypadły LATAM Airlines i Aviance, które wykonały 48 529 i 20 978 lotów, a „o czasie” wylądowało 84,08 i 83,71 proc. samolotów.

Na Starym Kontynencie najbardziej „punktualnym” operatorem w sierpniu okazał się Icelandair – 3 705 rejsów i 86,36-proc. punktualność, podczas gdy drugie miejsce zajęły linie SAS (wyniki operacyjne powyżej). Trzecia lokata przypadła Iberii. Hiszpanie wykonali 15 790 lotów, a zgodnie z rozkładem wylądowało 83,37 proc. samolotów. Na kolejnych miejscach uplasowali się operatorzy: Finnair (9 531; 81,94 proc.), Austrian Airlines (11 912; 81,55 proc.), Turkish Airlines (37 578; 79,60 proc.), Norwegian (15 141; 78,16 proc.), Volotea (7 978; 78,02 proc.). Dziewiątą i dziesiątą lokatę zajęły linie lotnicze Vueling i Transavia, które zrealizowały we wrześniu odpowiednio 20 988 i 16 153 operacji, a „o czasie” wylądowało 76,08 i 74,83 proc. samolotów hiszpańskich i francusko-holenderskich linii lotniczych. Wrześniowa terminowość realizacji lotów w Europie odnotowała bardzo słaby wynik, jeśli weźmie się pod uwagę, że szczyt letnich przewozów skończył się w sierpniu. Wdrożenie jednolitego nieba może jedynie uzdrowić tę sytuację.